Le chipset Orin SoC de Nvidia figurait sur les feuilles de route de Nvidia depuis plus de 2 ans maintenant, et en décembre dernier, nous avons obtenu les premiers nouveaux détails de la nouvelle puce de silicium orientée automobile, révélant des caractéristiques telles qu’elle contient 12 cœurs de la plus récente microarchitecture «Hercules» d’Arm (A77 successeur).

Orin est censé être le cœur des prochaines plates-formes automobiles DRIVE de Nvidia, et aujourd’hui, la société est prête à révéler quelques détails plus importants tels que l’évolutivité du SoC et les différentes solutions DRIVE.

Comparaison des spécifications NVIDIA ARM SoC
Orin Xavier Parker
Cœurs de CPU 12x bras « Hercules » 8x NVIDIA ARM personnalisé « Carmel » 2x NVIDIA Denver +
4x Bras Cortex-A57
Cœurs GPU Ampere iGPU
(?? noyaux)
Xavier Volta iGPU
(512 cœurs CUDA)
Parker Pascal iGPU
(256 cœurs CUDA)
INT8 DL TOPS 200 TOPS 30 TOPS N / A
FP32 TFLOPS ? 1.3 TFLOP 0,7 TFLOP
Processus de fabrication 7 nm? TSMC 12nm FFN TSMC 16nm FinFET
TDP ~ 5-45W 30W 15W

En ce qui concerne les spécifications, les dernières révélations sur la conception d’Orin sont qu’il présente la nouvelle architecture Ampère de Nvidia en tant que GPU intégré. En général, cela ne devrait pas être trop surprenant étant donné la chronologie du SoC.

Nvidia ne divulgue toujours pas les configurations exactes du GPU, mais si la maquette de la puce est quelque chose, nous verrons une configuration 32SM – ce qui correspond bien au pic revendiqué de 200 TOP INT8 DL TOPs que Nvidia réclame pour la puce.

En ce qui concerne la fabrication, nous n’avons pas encore de détails exacts, mais nous supposons un nœud de processus de classe 7 nm. Cependant, une divulgation intéressante aujourd’hui est le fait qu’Orin est censé évoluer de 5W à jusqu’à 45W, ce qui est une très large gamme.

Les plates-formes 5W revendiquent des performances d’inférence TOP, et elles sont destinées aux solutions ADAS telles que décrites ci-dessus, conçues pour s’adapter derrière un pare-brise. Nvidia pouvant réduire Orin à un TDP de 5 W est extrêmement intéressant, mais la puce désactivera sans aucun doute une grande partie de ses capacités, ou passera à des fréquences très basses pour atteindre cette enveloppe de puissance.

La puce est également proposée dans une solution automobile L2 +, permettant la pleine puissance d’Orin jusqu’à 45W. Ici, nous voyons les 200TOP complets des performances d’inférence que Nvidia avait divulgués en novembre. Nous voyons 8 puces DRAM sur la carte illustrée, indiquant probablement une configuration de contrôleur de mémoire de 128 bits.

Enfin, Nvidia sort les plus gros canons de sa gamme DRIVE pour la solution robotaxi, une solution automobile L5 destinée à alimenter des véhicules robotaxi entièrement autonomes.

La plate-forme dispose ici de deux SoC Orin couplés à deux GPU Ampère pour une enveloppe de puissance totale de 800 W et jusqu’à 2000 TOP de performances. Le GPU ici, à en juger par sa taille et son facteur de forme avec la mémoire HBM, est apparemment le plus récent GPU GA100 Ampère. Nvidia a révélé que ce GPU à lui seul peut atteindre 400 W dans le facteur de forme SXM. La synchronisation de deux d’entre eux légèrement plus bas et l’ajout de deux SoC Orin de 45 W nous amène à l’enveloppe de puissance massive de 800 W.

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