Que ce soit pour faire l’épicerie ou faire un tour dans un
taxi, il est possible que le véhicule n’ait pas de chauffeur. automatique
les véhicules sont adoptés par de nombreuses entreprises à la place des conducteurs humains.

Qu’il s’agisse d’achats en ligne ou d’épicerie, les livraisons sont
à un niveau record pendant la pandémie. De nombreuses entreprises ont tendance à
adopter des véhicules sans conducteur pour effectuer leurs livraisons à leur place.

En décembre, Nuro, une société californienne est devenue la
premier service de livraison sans chauffeur de l’état. Les véhicules R2 qui seront
utilisé aura une vitesse maximale de 35 mph et ne sera disponible que dans « fair
conditions météorologiques. Le R2 utilisera le radar, l’imagerie thermique et 360 degrés
caméras pour diriger le mouvement de la voiture. Le véhicule n’a pas de direction
roue, pédales ou même rétroviseurs latéraux.

Le R2 est plus petit que la plupart des voitures américaines et aura
compartiments à température contrôlée pour les livraisons. Le R2 a été testé en avril
de 2020 à Houston où il a pu livrer des pizzas pour Dominos ainsi que
épiceries et produits de Kroger et Walmart. La livraison n’est pas la seule chose
suppression du chauffeur, à Phoenix, Google a déployé son taxi sans chauffeur
service aussi.

Le service Waymo de Google se développe car il permet plus
particuliers pour tester leur service de taxi sans conducteur. Un test similaire a eu lieu
avant d’être stoppée par la pandémie, mais l’entreprise espère que plus de personnes
seront incités à utiliser une option sans pilote dans notre environnement actuel. Le test
le groupe était très limité, mais il est ouvert aux amis et à la famille du
testeurs initiaux. Avant de s’arrêter en raison du COVID-19, Waymo fournissait un
estimé 5 à 10% du nombre total de trajets dans la zone d’essai.

Pour le moment, la zone de test est limitée à 50 carrés
miles dans la banlieue de Phoenix. Il y a 600 voitures dans la flotte Waymo, mais c’est
on ne sait pas combien de ceux-ci sont utilisés dans les tests Phoenix. Les véhicules
auront des personnes qui les surveillent dans la situation où une intervention est
nécessaire, mais uniquement dans des «circonstances extrêmes». La prochaine étape de Waymo est l’expansion
à travers le pays et effectuent actuellement des tests dans 25 autres endroits.

Google n’est pas le seul grand nom à tenter d’en profiter
des véhicules sans conducteur. Walmart s’est associé à une entreprise canadienne,
Gatik, pour amener des camions fourgons entièrement autonomes en Arkansas en 2021. Les essais
entre les deux sociétés en tant que véhicules automatisés impliqués, avec un conducteur de sécurité
dans le cas où une intervention humaine était nécessaire. La prochaine étape consiste à supprimer le
conducteur de sécurité tous ensemble.

Les essais ont inclus un itinéraire de 3 km à partir d’un Walmart
centre d’approvisionnement à un marché de quartier Walmart. Au cours de la dernière année, les camions
ont accumulé plus de 70000 milles sur cet itinéraire, avec un conducteur de sécurité dans le
taxi. Les prochaines étapes consistent à livrer les articles de ces centres d’approvisionnement à
Les emplacements Walmart avec des articles spécifiquement commandés par les clients et disponibles
Pour ramasser. Walmart envisage de s’étendre à la Louisiane et de commencer des essais là-bas
avec l’aide de conducteurs de sécurité. Walmart a et travaille avec Nuro et
Waymo ainsi que bien d’autres pour rester en tête du quart de travail sans conducteur.